شاتون چیست ؟
شاتون ها در موتورها و کمپرسورها قطعات بسیار حساسی هستند . از یک سمت به میل لنگ کوپل میشوند و از سمت دیگر یا به پیستون (در اتومبیل و ژنراتورها )و یا به کراس هد (در کمپرسورها) متصل است. نوع حرکت شاتون باعث میشود تا نیروی کششی بسیاری در هنگام کار بر آن واردشودکه به مرور زمان باعث بهم ریختن سایز و بروز عیب برای شاتون خواهد شد .
تعمیر شاتون کمپرسور
شاتون کمپرسور در طول مدت کاری بر اثر فشارهای وارده دچار بهم ریختگی سایز جای یاتاقان می شوند.این مشکلات باعث بهم ریختن قطر داخلی یاتاقان می شود و در تلرانس بین یاتاقان و میل لنگ بهم میریزد .
در این زمان شاتون توسط ماشین تراش و سیستم سنگ زنی اصلاح و به سایز دقیق بازگردانده می شود .
بر روی شاتون کمپرسورهای سی ان جی(CNG) فشار زیادی در حین کار وجود دارد .زیرا فشار داخل سیلندر کمپرسور به تفکیک بسیار بالاست و این باعث میشود که شاتون متحمل فشار بسیار زیادی باشد.
روش های بازسازی شاتون
بازسازی , تعمیر شاتون کمپرسور به دو روش انجام میشود :
- کوتاه کردن و سنگ زنی شاتون
- پوشش دهی – سنگ زنی و سایز کردن شاتون
روش اول زمانی استفاده می شود که شاتون دارای ضخامتی باشد که بتوان پس از کوتاه کردن داخل آن را ماشین کاری کرد.
در روش دوم شاتون از نظر ضخامتی ظریف باشد و جا برای ماشین کاری نداشته باشد در این حالت شاتون توسط متال اسپری پوشش دهی می شود و سپس توسط سنگ زنی به سایز دقیق خواهد رسید.
برای آشنایی بیشتر با شاتون می توانید مقاله آشنایی با شاتون کمپرسور را مطالع کنید.