آموزش تعمیر گپ رینگ در کمپرسور پیستونی
برای تعمیر کمپرسور پیستونی یا کمپرسور اسکرو نیاز به داشتن تلرانس ها و میزان لقی های مجاز داریم. در مورد کمپرسور پیستونی میزان های مجاز برای توسط شرکت سازنده کمپرسور و سازنده قطعات کمپرسور اعلام میشود.بعضی از این مقادیر شامل لقی های مجاز بین روتور و استادور لقی مجاز شاتون ها ولقی های مجاز گوش ها و دیگر لقی هاوتلرانس کاربردی.
در این مقاله به بررسی میزان مجاز گپ رینگ کمپرسور وخوردگی میزان مجاز سیلندرهای پیستونی میپردازیم گپ رینگ ها به همراه دیگر تلرانس های کمپرسور یه موضوع گیج کننده برای بعضی از تعمیر کارها است میزان حداقل و حداکثر گپ رینگ مشخص کننده راندمان و کارکرد درست رینگ ها و پروسه کمپرس کردن کمپرسور میزان حداقل تلرانس بایستی برای رینک در نظر گرفت بشود تا درهنگام کارکرد کمپرسور در حداکثر دمای کاری دارای بیشترین راندمان باشد پیشنهاد میشود حداقل فاصله 0.0035 اینچ به ازای هر اینچ قطر سیلندر برای میزان مجاز گپ رینگ در نظر بگیرید برای مثال قطر سیلندر 4 اینچی ضربدر 0.0035 برابر میشود حداکثر فاصله 0.014 اینچ باز هم تکرار میشود تمام مقادیر دقیق و استاندارد توسط شرکت تولید کننده به صورت دقیق اعلام میشود .حداکثرمیزان گپ رینگ مهمترین قسمت راندمان است که فاصله زیاد با عث از دست رفتن گاز کمپرس شده و کنترل روغن ضعیف و به وجود اومدن پدیده پیستون بلوبایل و یا ورود گاز کمپرس شده از سیلندر به کارتر کمپرسور میشود و باعث از دست رفتن قدرت و کنترل بر روغن کاری و فرار روغن از کمپرسور میشود.به جز استفاده از فرمول های تقریب زنی گپرینگ می توان از جدول کلیررنس(Ring Gap CLEARANCE) هایمجاز که توسط شرکت های مختلف اعلام میشود استفاده کرد.
به خاطر داشته باشید که سازندگان مختلف کمپرسور سخت گیری زیادی برای تلرانس های مجازبه خرج میدهند و در صورت افزایش سایز سیلندر نسبت به سایز اولیه مورد استفاده به ازای افزاش تقریبی 0.001 اینچ پورت سیلندربایستی گپ رینگ به میزان 0.003 اینچ افزایش پیدا بکند.
بررسی گپ رینگ
رینگ بایستی در پایین ترین قسمت سیلندر نصب شود دقیقا در زیر محل شلوغ کورس پیستون تو سیلندراین قسمتی که خورده نشده و رینگ برای سیلندر برا همچین شرایطی تعبیر شده نصب رنگ در محل خورده شده نشون گر افزایش گپ رینگ که برابر میزان خوردگی سیلندر در تصویر خوردگی سیلندر در قسمت مختلف سیلندر و تاثیر بر گپ رینگ را می توان مشاهده کرد.
بایستی توجه کرد که در قسمت های بالای سیلندرمیزان خوردگی بیشتر است پس در نتیجه میزان گپ رینگ به 0.012 اینچمیرسد که باعث افزایش گپ رینگ به میزان 0.036 اینچ میشود بنابراین ممکنه 0.061 اینچ گپ در ان قسمت سیلندرباشدو این مقدار تلرانس بنابین که سازنده پیشنهاد میکند به این دلیل باید حداکثر میزان خوردگی 0.003 اینچ سیلندر را در نظر بگیریم و در هیچ موردی نباید برای تعویض رینگ به 0.012 اینچ تجاوزکرد.
در این مواردی که خوردگی سیلندر به میزان گفته شده برسد باید سیلندر ریبور بشود و رینگ مناسب با سایز بالاتر نصب بشود چک کردن میزان گپ رینگ می تواند میزان خوردگی سیلندر را نشان دهد و با استافده از رینگ با سایز های اشتباه جلو گیری کند.